四肢国内最初的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产物测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不逾越5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东谈主员愚弄专科建筑进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市集新车举座商品质水平现况，为蚀本者在选购车辆时提供客不雅真确的成见参考。
借着比亚迪新一轮价钱攻势推出的唐DM-i 荣耀版换装了Dragon Face通顺化前脸以及全新样式的中国结LED尾灯，内饰细节打算也更显高级气质，况且车机系统升级为智能座舱高阶版，玄虚实力进一步提高。据车质网数据表现，限度发稿，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版自上市以来累计投诉量仅为5宗，短期内口碑发扬值得确定。那么，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版能否连接现存的口碑发扬？是否会出现一些每每蚀本者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，修起一个真确的2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版。
一、客不雅数据
本步田主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质地、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个步地标实地测试，以客不雅数据的神态全所在直不雅展现新车在商品质方面的发扬。
在车身工艺测试纪律，整车共中式10个重要部位，每个重要部位齐会中式3个重要点进行测量，以评价各重要部位轻佻的均匀进程。从测试后果来看，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版前翼子板与发动机舱盖联结处、后翼子板与后备厢联结处支配两侧轻佻均值收支逾越1mm，其余部位的轻佻均匀度发扬基本令东谈主沸腾，整车工艺水平存在提高空间。
在漆膜水平测试纪律，通过测试后果可以发现，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版整车漆膜平均厚度约为147.3μm，数据层面达到高级车程序值（120μm-150μm）。从各重要部位的测试数据来看，全车通盘部位的漆膜厚度均达到或逾越高级车程序值，且各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性发扬可圈可点。
在车内空气质地测试纪律，将车辆放弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版的车内未检测出甲醛因素，透顶适合2012年3月1日起执行的，由原环保部和国度质地监督检修检疫总局调解发布的《乘用车内空气质地评价指南》（中华东谈主民共和国国度程序GB/T 27630-2011）中的联系程序。
在静态噪声测试纪律，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版在静止状况下车内实测噪声值为30dB，委果可以作念到与外界环境音终结。由于评测车搭载插电式羼杂能源系统，怠速状况下发动机默许不使命，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。
在空调噪声测试纪律，先将测试仪器置于距空调出风口约莫10cm的位置，然后将空调风量由小到大挨次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版的空调调整共分7档，开启最高级时测得噪声值为62.8dB，收货优于此前测试过的大部分同级别车型。
在静态车内振动测试纪律，怠速和负载两种状况下，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版所在盘处的振动数值永远为0，其中前排座椅在负载状况下的振动数值略高于怠速状况，此后排座椅的振动数值在两种状况下保持不变，体感均不领略。
此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版的前排座椅座垫长度终点可不雅，况且扶助手动腿托调整，乘坐沸腾性令东谈主沸腾。评测车配备了佳通Control P80系列轮胎，采选非对称斑纹打算，大要提供出色的执地力，优化车辆操控性能。相对而言，前、后驻车雷达最近教唆距离与测试教会值差距较大，有待优化。
二、主不雅感受
本步地由多位评审员针对新车静态和动态方面的内容发扬来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东谈主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，玄虚参考诸君评审员的主不雅评价成见给出总得分，从主不雅感受的角度反应新车在商品质方面的内容发扬。
在外部感受评价中，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版采选与唐DM-p交流的龙鳞式前格栅打算，更具辨识度。麇集式尾灯经过重新打算，融入了中国结元素，前锋气味更浓。不外，评测车的无钥匙参加功能不扶助感应解锁，另外机械钥匙孔也采选荫藏式打算，使用起来不太便捷。
在里面感受评价中，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版在连接老款车型打算的基础上针对配色和细节进行了升级，内饰升级为藕韵灰配色，门板采选龙鳞纹皮质包覆，搭配INS工艺面貌台饰件，彰显高级质感。
2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版全车提供了4个USB接口，涵盖Type-A和Type-C两种类型，最大充电功率可达60W。中央扶手箱前端配备了50W手机无线充电池，日常拿取较为便捷。
前排和第二排座椅造型较为宽大，同期填充物结识，扶助性到位。比拟之下，第三排座椅造型略显单薄，乘坐沸腾性不足前两排座椅。乘坐空间方面，前后排头部空间和腿部空间均较为敷裕，仅仅后排横向空间稍显窄小。储物空间方面，手套箱和后排中央扶手储物格内均配备了植绒材质。前后门板储物格尺寸较小，可容纳物品相对有限。另外前排座椅背袋采选夹板式打算，实用性一般。
2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版搭载智能座舱高阶版——DiLink 100，采选6nm制程芯片，该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等上风。实测车机系统驱动畅达，处治多任务也不存在卡顿情况。智能语音交互，扶助全场景一语气对话、可见即可说、随时打断、四音区叫醒等功能，可操控后备厢、屏幕分屏等。
评测车搭载由骁云1.5T发动机与前置单电机构成的插电式羼杂能源系统，其中电动机饰演着主要脚色，而发动机在大大批工况下的参与度并不高。内容驾驶进程中，车辆在起步和中低速巡航阶段均以电驱为主，能源输出平顺丝滑。需要急加快或高速再加快时，发动契机应时介入，不外发动机启动时传入车内的振动终点微细，杂音限度也令东谈主沸腾。
制动踏板行程适中，初段存在一定的虚位，举座制能源开释比较线性，属于粗陋好开的类型。能量回收扶助两档调整，即便处于“较大强度”档位，减轻加快踏板后也不会感到过于领略的拖拽感。
转向助力提供沸腾和通顺两种模式可选，其中沸腾模式所在盘力度偏轻，同期虚位较为领略；切换至通顺模式所在盘会略略变千里，操控精确性也获取相应提高。
底盘部分采选前麦弗逊式零丁悬架与后多连杆式零丁悬架的组合，搭配FSD可变阻尼悬架系统，可说明路面变化自动调整阻尼力。当车辆经过桥梁接缝等路面时，悬架回弹飞快；而迎濒临一语气出动或较大坑洼路面时，悬架阻尼会变软尽可能化解飘荡，不外照旧会有满盈的振动传入车内。
2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版搭载L2级智能驾驶辅助系统，全速自稳妥巡航可侍从前车自动加快或减慢，况且行驶沸腾性可以。不足之处在于，跟车距离限度不够合理，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。
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玄虚以上各项测试后果得出论断，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版在客不雅数据和主不雅感受方面的举座发扬达到了内行评审团预期。在客不雅数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性发扬出色，不外个别部位的接缝工艺一经存在提高空间，另外前、后驻车雷达间距限度也有待篡改。在主不雅感受层面，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版在灯光辨识度、车机智能化以及能源平顺性等方面发扬出色，不外无钥匙参加便利性和巡航系统跟车距离等还有待优化。玄虚来看，2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版的商品质表当今测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。