面前国内新能源汽车商场可谓是百花王人放，繁多车企聚会发力，高品性座驾日出不穷。天然有工夫选用太多亦然一种麻烦，以中型新能源SUV细分范围例如，唐DM-i，零跑C11，问界M7等重磅居品先后问世，它们均有着不俗的实力，销量与口碑俱佳。

不外关于年青东谈主而言，以上这些居品似乎都更重浅薄家用，而轻驾驶乐趣，这昭着不合适他们的胃口。那么今天就让咱们来点不一样，望望领克08 EM-P能整什么新项目吧！

强劲能源，底气着手

今天咱们试驾的车型是顶配版块，即2023款领克08 EM-P 220km 四驱性能Halo，官方教养价钱25.88万元。先看基础信息，该车继承了由1.5T四缸电混引擎+3挡DHT Evo变速箱+三电机（P1+P3+P4）所构成的超等增程电动系统，其系统抽象最大输出功率为436kW，峰值扭矩905N·m，属于4秒俱乐部成员。

据悉，官方将领克08 EM-P的能源决策称为超电决策，该决策不错在锁定增程步地的同期，对发动机进行并联首先，发动机既能发电，又能径直首先，从而让车辆可完毕纯电、增程行驶，也可发动机直驱、电机和发动机并联行驶，简直作念到了兼顾全场景、全工况。

除此除外，领克08 EM-P的电机成就也很有说法，P1电机主要用于供能，P3电机是输出主力，其最大输出功率为160kW，其数据发达与市面上某些单电机居品旗饱读绝顶，并且P3电机处于变速箱后端，在能源输出时，不会受变速箱挡位影响。此外P4电机定位为高性能零丁后驱电机，其输出功率高达156kW，可完毕纯电工况下的四驱行驶。不丢丑出，领克08 EM-P的首先面貌比较问界M7和唐DM-i等居品愈加各样，而油电相助的输出步地，也让该车获取了足够充沛的能源着手，其动态发达让我十分期待。

驾控即兴，乐趣满满

在本体开起来之后，领克08 EM-P的发达竟然莫得让我失望。亮眼的账面数据让咱们十足无谓惦念能源匮乏等问题，车辆本人的能源极限极高，十足不错用强劲两字来形容，而这亦然驾驶乐趣的迫切基础。

让我嗅觉比较巧合的是，领克08 EM-P的本体能源输出并莫得账面数字所发达的那么让东谈主难以把握，其能源储备天然是充足的，但加快经过并不霸道，轻踩油门踏板之后，能源逐步涌出，肩摩毂击，总共提速经过十足在驾驶东谈主员的可控范围之内。本体上，在低速阶段领克08 EM-P所以纯电首先为主，能源反应极快且平顺，其给东谈主的嗅觉与充电车型无异，这与燃油车起步渊博抑扬、加快磨蹭的发达截然不同。在堵车路段时，该车如斯的发达昭着是让东谈主绝顶舒心的。

天然这并不料味着领克08 EM-P就是一个“乖乖好先生”，毕竟4秒级的加快身手可不是闹着玩的。深踩油门之后，能源喷涌而出，随之而来的是猜想之中的推背感，大脑随之放空，接下来即是车内东谈主员的几句国学。

值得隆重的是，在提速经过中领克08 EM-P的挡位相连号称顺滑，这其中3 DHT Evo的发达天然是功不成没。比较唐DM-i等车型的单挡变速箱，领有三挡变速加握的领克08 EM-P可更好的转念电混引擎的转速，在低、中、高档不同的车速工况下，发动机永远能保握在高效的区间使命，从而充分阐扬串、并联的上风，不仅亏电油耗更低、提速更牛逼，还能保握极小的杂音，真可谓是一举三得。

便利出行，告别泼辣

终末再来先容一下领克08 EM-P的续航发达，试驾车型匹配由宁德时期所提供的39.6kWh三元锂电板组，行动对比，唐DM-i的电板组容量最大只消35.03kWh，天然容量通常可不雅，然则对比之下还是差点意念念。其中试驾车型的CLTC纯电续航里程220km，CLTC抽象续航身手至少在1200km以上。

这么的数据发达是什么看法？咱们大大都东谈主每天的通勤距离也就20km傍边，在满电的情况下，基本不错作念到通勤一周，还在满油满电的情况下，省内往复无压力。可城市通勤，还可振奋你对诗和辽远的憧憬，毫无里程泼辣可言，浅薄出行更解放。

除此除外，以问界M7为代表的同级居品，在亏电情景下发动机无法参与直驱，需燃油补充电能，因此在加快经过中，其能源发达会稍显不及，能耗也会更大一些。而领克08 EM-P的发动机和电机都复旧串、并联工况，在必要时可共同参与直驱，这让其提速身手及能耗发达更为牛逼，亏电情景下百公里油耗只消5.5L傍边的水平。

追思

总的来说，领克08 EM-P的发达确乎让东谈主绝顶惊喜，乐趣满满的驾控发达，充裕的能源储备以及优秀的续航身手，让该车齐备的契合了现代年青破钞群体的使用需求。并且从该款车型身上，咱们也能看出领克居品念念路的升沉kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，之前的领克居品以个性和畅通而著称，而当今的领克08 EM-P则是呈现出“新势力”品牌偏豪华的全面性，作念到既要又要还要。个东谈主以为，领克08 EM-P确乎值得一试。