1996年，一位瑞典车手和改装厂雇主成就起了名为Flash Engineering的赛车车队，凭借对沃尔沃850 SUPER Touring的改装，让一台旅行车在房车赛中斩获冠军，一举成名。2005年Flash Engineering肃肃改名Polestar，凭借赛说念硬实力让不少赛车迷一又友对这说念北欧蓝全神防御。

2017年，极星通告成为孤立品牌，专注于打造高性能电动汽车，剿袭着“纯正（Pure）联想”、“前卫（Progressive）科技”、“高性能（Performance）”的品牌理念。

跟着智能化在新能源波浪中成为主流，中国新能源汽车阛阓迎来了前所未有的爆发，阛阓方法迎来百年未有之大变局，极星4四肢极星“中国元年”重磅之作，以颠覆式外不雅联想、先进的智能座舱体验和传承于赛说念的高能驾控踏浪而来。

极星 4 居品若何样？

对于极星 4 的居品力，用一句话追溯便是，这依然是一个追求「极致」的品牌，强的方位依然强，况兼比拟以往的极星居品，极星 4 不再有彰着短板，依然强的方位是用料、性能和联想，而之前的短板续航、空间、智能化在极星 4 上也取得了全面的栽植。

有一个和极星品牌强联系的词便是「环保」，在极星 4 上「环保」这个点依然体现得长篇大论。极星 4 内饰援救骨架由自然纤维聚丙烯（NFPP）制成，旧例车型的座椅弃取了生物性环保座椅面料和 Tailored Knit 编织座椅面料。

如若你念念弃取真皮座椅，极星 4 上弃取了甄稀苏格兰 NAPPA 真皮，这类皮质是流程市欢国粮农组织认证，大家最高圭臬的皮质。况兼极星弃取了无铬鞣环保工艺制作，不添加合金、不含铬，对环境的浑浊更小，对东说念主也更健康。

性能层面极星 4 基于 2 颗共 400 kW SiC 电机不错终了 3.8 秒的 0-100 km/h 加快能力。在电车期间 3.8 秒的加快可能并不算迥殊亮眼，然则极星 4 不错作念到 8 次市欢加快能源无衰减，这在纯电动车中还口舌常有数的。刹车性能上极星 4 不错作念到极其优秀的 34 m 制动距离，况兼这制动一样不错作念到市欢 12 次无衰减，这个背后是前 392 mm、后 364 mm 和 4 活塞 Brembo 卡钳的刹车系统。

诚然直说念快，弯说念也得快，此次极星 4 弃取了采埃孚第二代内置电磁阀的 CDC 减振器。

比拟旧例的 CDC 减震器，极星 4 上弃取的这套极限更高，电流诊疗界限达到了 0.4-1.9 A，而旧例车型的 CDC 诊疗界限仅在 0.28-1.6 A，更高的电流不错使极星 4 具备更高的极限。

就咱们在赛说念的体验来看，极星 4 的悬架属于行业第一梯队的水平，亦然同级别车型中进展最佳的一个，平日驾驶滤震进展出色，在赛说念中有出色的援救。

另外，在极星 4 上对于联想的另一个挑战是，联想师必须在保证车辆实用性的同期作念出一个漂亮的外不雅。为了保证饱胀大的乘员舱空间，极星在联想上将挡风玻璃的底部尽可能前置，以此最大隔断地扩大前排的纵向空间；将后车顶横梁后移，开释后排头部空间。

2,999 mm 的轴距保证了极星 4 后排超大的腿部空间，为了让后排更舒心，极星 4 的后排座椅支捏 28.5°-34° 电动诊疗 。

内饰顺序，最大变化便是烧毁了过往沃尔沃色调的竖屏，换上了全新Polestar OS系统的横屏车机。这是基于魅族Flyme Auto开导而成，流程包装变成了极星独到的视觉feel，高等、明晰、有审好意思回味。

极星4，最深切的印象是？

电动车不是“傻快”，操控乐趣也不知是快！在专科团队的设定下，极星4的驾驶被注入了灵魂，一种协同性高，风范甘醇的操控底蕴。

现在极星4依然开启录用，如若你享受独霸快感，又不但愿与主旋律趋同，作念出我方个性小众的弃取，那么下订极星4号称是双向奔赴。

现在极星4官方指令价为29.99万-39.99万，加上现在官方还有6万的限时购车权利补贴，免费升级智能驾驶套件，保价至2024年12月31日等权利，在30万-40万级别提供不输、以致高出豪华超跑的体验，极星的赤忱和决心不言自明。

在处事方面，极星联想到2024年底将极星空间增至120家，和京东、沃尔沃一说念完善售后处事。将来，极星将加快中国零卖网罗布局kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，完善处事体系，自建充电桩、同期与豪华品牌分享补能体系。约略有一天，极星的光线在纯电阛阓当中会愈加能干。