5 月 10 日周五的夜晚注定不安心，不仅是因为第二天的周六需要调休上班，还因为汽车圈两件事儿刷屏了。

一个是极氪肃肃在纽交所挂牌上市，建造三年上市，让极氪成为史上最快 IPO 的车企。

另一个是拜登可能不才周一晓示针对中国电动车加征关税，据彭博社等好意思媒报说念，对中国电动汽车的征收关税可能将升至 100%，好意思国媒体们把这形貌为「电动车冷战」。

一边，是中国电动车企再一次涌入寰宇成本市集；另一边，是物理道理道理上好意思国市集对中国电动车们关上大门。

如安在「电动车冷战」中杀出一条血路，可能是极氪上市后要面对的下一个问题。

阶段性告捷：首日高潮 34.57%

到手 IPO，关于任何一家公司来说无疑都算一种阶段性告捷，关于极氪更是。

IPO 似乎是极氪从建造启动就自带的做事。

2021 年 3 月，极氪肃肃建造，推出首款车型极氪 001；只是建造一年半后，稳固汽车便向港交所提交议案，提议分拆极氪汽车并将其孤立上市。

几个月后，极氪上市的宗旨改成了好意思股，并在 2023 年底向好意思国证监会提交注册声明，按那时融资情况来算，极氪的估值约 130 亿好意思元；不听说言由于估值与预期不匹配，极氪在 2024 岁首上市策画被推迟，一直推迟到 5 月 10 日。

此次，极氪以每股 21 好意思元的价钱累计刊行了 2100 万股好意思国存托股票（ADS，每份 ADS 对应 10 份平凡股），募资边界约 4.41 亿好意思元。按这个刊行价来算，极氪市值约 52 亿。这个市值与之前预期的 130 亿好意思元比拟，折价了杰出 50%，可以说是「流血上市」了。

不外，好在上市第一天极氪就成绩了个开门红。上市本日，极氪的股价以 28.26 好意思元的价钱收盘，涨幅约 34.57%，总市值达到了 69.98 亿好意思元，这个市值与小鹏的 72.92 亿好意思元接近。

之是以来了个开门红， 一方面是极氪最近的市集发扬可以。

2024 年 4 月，极氪委用新车 16089 辆，本年 1～4 月共计委用了 49148 辆。从周销量看，极氪的委用量一经来到了新势力品牌第三名的位置，仅位居问界和理思之后。

同期，由于背靠稳固这棵大树，2023 年极氪的整车毛利率达到 15%。而况跟着销量的增长，边界效应会给极氪的毛利率带来一波彰着的增长。

不外，由于当今合座销量的并不大，现阶段的极氪还无法摊薄研发和磋商用度。因此，尽管单车毛利率高达 15%，但从 2021 年到 2023 年，极氪净亏空辩别为 45.143 亿、76.551 亿和 82.642 亿元。

从这些亏空数字也能看出，现阶段的极氪为什么「流血」也要上市。

另一方面，除了卖车外，含着「金汤匙」成就的极氪营收结构许多元化。

从提交的招股书信息来看，2023 年极氪汽车销售的收入只占 65.63%，不到三分之二。这个数字远比电动车企的同业们低，从公开数据来看，领有储能副业的特斯拉，卖车收入约占 80%；领有换电副业的蔚来，在 2022 年港股上市时卖车的收入占 90%。

那极氪的副业是什么呢？

当今极氪的副业主要自于刚建造时的三笔收购：2021 年 7 月，极氪接踵收购了宁波威睿 51%的股份，浙江普遍动力科技 30%的股份，以及 CEVT（稳固欧洲推敲院）100%的股份。这三家公司的业务辩别是三电系统、充电桩/站业务，以及整车平台，客户以极氪、极星、路特斯、领克几个稳固系为主。

因此，尽管如今极氪的销量还不及以自力餬口，然而整车市集的出息+提供技能服务的额智商，如故让成本市集很买账的。

将来的硬仗怎么打？

若是说上市是极氪成就就自带的做事，那完成这个阶段性宗旨后，都是硬仗了。

2024 年，极氪给我方定下的销售宗旨是 23 万辆，2023 年极氪的销量约 11.67 万。要完成宗旨，极氪在本年需要完成 100%的增长。

本年 1～4 月，极氪销量近 5 万辆，完成了 21.7%的宗旨；这意味着剩下的 8 个月里，月均销量要杰出 2.25 万辆，要完成这个任务并不太容易。

率先，极氪的居品矩阵天然一经铺开，但居品竞争力芜杂不都。

从当今但销量数据来看，极氪当今有 6 款车型：极氪 001、极氪 001FR、极氪 009、极氪 X、极氪 007、极氪 009（后光版），其中极氪 001 一款车型孝敬了约 75%的销量，极氪 001 和 007 两款车型的销量占近 95%。

把销量贴近押宝在一、两款车型上，并不是一件投资文牍比高的事儿。

其次，当今国内纯电市集的增长决定了天花板。

本年 4 月，国内新动力汽车的销量 67.4 万辆，同比增长 28.3%，其中混动车型增长 64.2%，纯电车型增长 12.1%。最近一两年来，比拟于混动市集，纯电市集的增长彰着放缓。极氪聚焦的恰巧即是纯电市集。

（图片起首：乘联会）

是以，要思通过国内市集的销量完竣年销量翻倍的宗旨，极氪需要碎裂纯电增长的天花板，较着阻力不小。

那国外市集呢？恭喜你跟极氪思一块儿了。

字据极氪汽车的策画，一方面，极氪将在本年进入欧洲 8 个国度，以及包括东南亚、中东、南好意思和澳洲等 50 个国度和地区市集；另一方面，据安贤惠在上市现场裸露，极氪将通过与 Waymo 的妥洽，进入北好意思市集。

上个月，极氪 X 右舵版块在香港上市，这款也曾在内地叫好不叫座的车型，也许跟着极氪在香港、欧洲等偏疼小车的市集上市，迎来我方的春天。

另一方面，极氪跟 Waymo 的妥洽还要追忆到 2021 年。那时稳固与 Waymo 订立妥洽，极氪将为 Waymo One 无东说念主驾驶车队提供专属车辆，并在好意思国参加生意化运营。从那时官方发布的主张图来看，这款隐形 B 柱的妥洽车型给如今极氪 MIX 这款宝宝巴士近似。

不外，据 insideevs 报说念，极氪当今并莫得在好意思国销售乘用车的策画，好意思国针对中国电动车的一系列四肢，也让国内车企很难通过销售渠说念进入好意思国市集。这么来看，仅通过与 Waymo 的妥洽，又能消化极氪些许国外售量呢？

临了

上市、股价暴涨、市值新高…… 这些名词在几年前令东说念主顺耳，不外在成本泡沫碎裂的今天，比拟于这些全球更看中的是卖头卖脚的销量和盈利智商。

IPO 是极氪孤立行走的记号，走出了我方的第一步；同期也意味着，将来的极氪更多的需要依靠我方。

好意思国电动车车型Waymo销量发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。