4月12日，第一财经记者独家获悉，百度和祯祥协作时势极越汽车正在对其营销端和销售端进行大刀阔斧的创新，营销端UD-用户发展部门负责东谈主杨振以及多名总监等实施层如故“下课”，当今由CEO夏一平躬行挂帅部门负责东谈主。而销售端UO-用户运营部门负责东谈主也由原运营负责东谈主罗岗代照看改为来自特斯拉的Andy.Gao负责。3月底于今，UD和UO两大部门如故出现了密集的东谈主员流动。
极越的前身是集度汽车，后者是百度与祯祥汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌，并在2022年6月发布了首款见解车ROBO-01。2023年8月，集度汽车改名为极越，相应的，集度ROBO-01也形成了极越01。
本是含着金汤匙出身的极越，在这场“改名”风云后却出现了宣传断档。这亦然极越01在旧年10月底认真上市后销量推崇欠安的迫切原因之一。公开数据显现，极越01在上市后的近半年内，累计销量也仅2300余辆。
旧年11月底，极越01曾在上市仅一个多月后全系降价3万元，除此除外，记者从末端了解到，极越还推出了多重优惠，包括保障补贴、金融贴息、免费充电权益等，试图以此来抗争销量缝隙，但这一招并莫得显著成果。
3月25日，极越举办了AI DAY 2024本领大会。在这场发布会后，极越汽车CEO夏一平在反想销量低迷的原因时，将锋芒直指营销。他暗示：“手脚一个新的品牌、新的品类居品，当一个用户干涉极越门店，想考的第一个问题不是我要买车，而是这是什么品牌的时辰，这就需要咱们惩办问题了。”
夏一平称，从本年1月驱动，极越便对通盘这个词营销和销售团队进行大换血，况兼由其躬行带队，开启对营销和销售端的变革。极越销售团队的变革阵痛期还将握续一两个月，但里面销量正在迟缓好转。
但事实上，极越本年面对的商场压力更大，各家车企王人在加快内卷，卷价钱、卷设置、卷流量等。公开数据显现，极越本年前12周的累计销量不到700辆。
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肖逸想
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