这是4月26日拍摄的贵州龙里河大桥（无东谈主机相片）。新华社记者 杨文斌 摄

新华社贵阳5月5日电（记者骆飞）在透明的不雅光玻璃步谈上，一眼能看到距离桥面200多米深的峡谷底，桥上行走的东谈主可感受到如临山地的惊悸与刺激。这是飞架于朵花大峡谷之上的贵州龙里河大桥，近日崇敬建成通车，亦然贵州探索“桥旅会通”打造的新“网红”景点。

“五一”假期，不少旅客慕名前来打卡。“既能开车从桥上过，也能走上大桥，在玻璃步谈上不雅光游览，体验很不通常。”自驾前来不雅光的贵阳市民王傲强说，在大桥上边走边看，能从不同角度玩赏壮好意思的高山峡谷征象。

龙里河大桥全长1260米，桥面距离峡谷底部高达280米，是一座高山峡谷景不雅斜拉桥。从规划建造之初，大桥就遐想将旅游不雅光与大桥通行如胶如漆。

主桥主跨两侧，各竖立了528米的玻璃步谈，由254块玻璃组成。从空中俯视，玻璃步谈宛如透明的丝带，与车行谈共同组成了这座宇宙级景不雅桥的独到魔力。

在大桥上，旅客不仅能在与车行谈平行的玻璃步谈上体验“空中散步”，还能乘坐依托桥体修建的不雅光电梯360度玩赏朵花大峡谷的汜博壮丽。

这是4月27日拍摄的贵州龙里河大桥（无东谈主机相片）。新华社记者 杨文斌 摄

“修建这座大桥时，既要确保大桥基本的交通功能，又要舒适发展旅游的不雅光需要，团队遭遇了不少技巧性穷困，最终王人逐个攻破。”承建大桥的中交二公局龙里河大桥技巧质料部部长焦林洋说。

在施工时，诱惑团队主要进行了东谈主致振动惬意性科学技巧盘考、玻璃步谈可靠性科学技巧盘考以及景不雅电梯装配和遐想要害技巧盘考等。同期，团队也得回了一系列科研遵循，包括1项国度发明专利、11项国度新式专利。

地处中国西南土产货的贵州省，是独一莫得平原撑握的省份。为冲突制约经济社会发展的交通瓶颈，贵州这些年逢山开道、遇水架桥，在高山高山之间诱惑起“高速平原”。

当今，贵州已建和在建桥梁超3万座，险些囊括了总计桥型，是名副其实的“桥梁博物馆”。龙里河大桥建成后，贵阳市至龙里大草原的行车时间从1.5小时镌汰为30分钟傍边，将慢慢形成一条草原、大桥、峡谷、野外如胶如漆的旅游澄清。

贵州省交通运载厅副厅长、合规划师冯伟先容，全省正进一步鼓吹交通与旅游深度会通发展，接踵打造了平塘大桥、坝陵河大桥等一批“明星桥”，并加速编制交旅会通发展规划和交通劳动撑握荔波、黄果树、赤水打造宇宙级旅游景区规划，旨在以交通先行，劳动打造宇宙级旅游想法地。

这是4月26日拍摄的贵州龙里河大桥（无东谈主机相片）。新华社记者 杨文斌 摄

这几天，距离黄果树瀑布不远的贵州省坝陵河桥梁博物馆内，有不少旅客带着孩子研学、不雅光，实地体验中国的桥梁诱惑历史和精神文化。

“在山区架桥，桥梁诱惑者们不仅要攻克一系列穷困，建造安全、耐用的宇宙级大桥，还要探讨若何将大桥与当然环境相会通，罢了桥梁建筑之好意思与当然征象之魅的结伴。”来自贵阳的又名中学生何奕伶说。

算作贵州“桥旅会通”的主要基地，该博物馆于2021年经贵州高速投资集团升级转换，成为中国峡谷大桥研学实行阐明基（营）地。摈弃当今，这里累计管待国表里研学、旅游不雅光团队500多个、7万多东谈主次。

此外，贵州高速投资集团还哄骗坝陵河大桥可参预桥体里面不雅光游览的性格上风，开发了高空蹦极、高空秋千、急速滑降等旅游业态，并鸠集举办了多届海外高桥极限畅通邀请赛等海外紧迫赛事。

3月26日，又名工程师在花江峡谷大桥的桥塔上检察桥梁诱惑程度。新华社记者 杨文斌 摄

当今，在建宇宙第一高桥——花江峡谷大桥“桥旅会通”示范名堂加速鼓吹，力图打形成宇宙级旅游绚丽和5A级“桥旅会通”景区。

贵州交通诱惑集团副总司理、总工程师韩洪举说，依托这座宇宙级大桥，团队将打造“以桥为想法地、以桥为文化、以桥为场景”的桥旅、体旅深度会通产业化性格名堂，最大箝制挖掘名堂旅游价值，为贵州桥旅、交旅会通发展注入新活力。

【包袱剪辑:薛涛】